【東莞叉車租賃】叉車租賃能否獨立成長?

發布時間:2020-03-17 10:51:40

?叉車是物流作業中最重要的設備之一。從2009年至今,中國叉車的生產和銷售一直居世界首位。但目前,國內叉車租賃行業規模相對較小。與國外叉車租賃市場相比,我國叉車租賃業尚未形成規模,有較大的發展空間。

叉車是物流作業中最重要的設備之一。從2009年至今,中國叉車的生產和銷售一直居世界首位。但目前,國內叉車租賃行業規模相對較小。與國外叉車租賃市場相比,我國叉車租賃業尚未形成規模,有較大的發展空間。

1) 國內叉車租賃市場格局尚未確定。目前,它由擁有2萬臺叉車的弗朗西斯領導。玩家們不斷地瓜分這個市場;

2) 叉車租賃的主要背景是設備保管和維護成本高;

3) 叉車租賃業的主要參與者分析——Franz、e-leasing和宏路模型;

4) 租賃商可以以叉車租賃為切入點,成長為多元化的物流設備租賃商。

一、

但我國叉車租賃尚處于起步階段,租賃量仍占不到總量的5%。相比之下,在美國市場,租賃率已達到80%,在歐洲則達到30%。與國外相比,我國叉車租賃市場發展空間巨大。

目前,我國叉車租賃行業格局尚未確定,市場份額2萬輛的叉車被龍頭企業弗朗西斯占據。其他租賃企業,如易居租賃、宏路和叉車廠家進駐該局,叉車數量不超過1萬輛,集中在1000-6000輛之間。

從資本的角度來看,只有弗朗西斯和真智受到了資本的青睞。注資為兩家企業自建叉車池帶來資金支持。

由于自身在叉車代理銷售和維修方面的經驗,弗朗西斯在向租賃人發展方面具有天然優勢;另一方面,其龐大而穩定的全國連鎖服務網絡是資本選擇它作為叉車租賃領域試錯的首要目標的主要原因。雖然真智進入該局較晚,但其創新的回購和回租模式卻贏得了中鼎資本的青睞,如今已被冠以法國法郎的旗號收購。

在過去的一年里,叉車租賃領域沒有再融資。不過,據云聯傳媒報道,近期可能會有資本方面的好消息。

二、

物流企業在起步階段往往會投入大量資金購買新設備,因此不得不面對現金流的壓力和風險。叉車租賃的租賃成本較低,可以有效避免企業資金壓力的風險,節約成本;而且叉車租賃的靈活性強,可以使企業隨時調整支出,降低投資風險。

租賃可以解決昂貴的維護問題,如更換電池

目前市場上的叉車大多采用鉛酸蓄電池。由于鉛酸蓄電池的特點,充電后一般能持續8小時,但經過長期高負荷使用后,持續時間逐漸縮短,導致叉車作業不得不停車充電,工作效率也隨之降低。

因此,為了不影響工作效率,企業一般會多配置幾組電池,但這樣,也增加了設備成本。據了解,市場上一套叉車電池的價格通常在1萬元左右。如果企業選擇租賃,就不需要考慮問題,運營效率相對較高。

隨著叉車技術的發展,叉車的操作方式也發生了變化。在叉車作業中,由于操作人員的使用不當,不可避免地會損壞叉車。目前,現有的叉車維修服務意識還很薄弱,無法滿足企業的服務需求。而叉車租賃服務商可以通過自身在叉車維修方面的專業技術,為企業提供專業培訓和個性化的一站式維修服務。

由于叉車租賃企業的規模差異,行業發展呈現階段性特征。初期,企業利用自有資金購車、維修。由于規模小,經營成本低,每個企業都有自己的位置,所以利潤也很高。隨著叉車規模的逐步擴大,越來越多的企業借錢參與市場競爭。在價格戰下,團隊建設等投資使企業成本逐漸上升,利潤逐漸下降。但經過一定的叉車規模后,企業有了自己的收集渠道和成熟的運營模式,運營成本變得較低。這時,隨著資本的引入,利潤又會迅速上升。

三、

國內叉車租賃企業主要由弗蘭茲、e-renter和宏路的代表組成。此外,一些叉車廠商也悄然進入租賃領域,如杭州叉車、海立等。

弗朗西斯成立于2007年,最初是一家叉車經銷商,專注于收購和鋪設全國連鎖服務網點。自2015以來,弗朗西絲一直從事叉車租賃業務,在不到3年的時間里,叉車租賃業務已達到10000多臺。目前,弗朗西斯在全國擁有100多家連鎖服務網點,業務遍及全球150多個國家和地區。租賃叉車2萬多臺,居***。主要客戶有能源、一米、白石、奔馳、天貓等。

弗朗西斯沒有叉車制造能力,并從比亞迪、三菱、杭州???、海立等供應商處采購。不過,杭州叉車、海利等叉車供應商也有自己的租賃業務。面對設備采購成本上升帶來的利潤壓力,弗朗西斯選擇與比亞迪合作,并對比亞迪進行深度綁定。

E租賃成立于2003年。它最初被用作物流設備。2016年以來,發展叉車租賃合作伙伴機制,組建合作伙伴加盟,在全國范圍內開展服務網點復制和布局,為物流企業提供叉車租賃及后期維修服務,實現“兩小時租賃圈”服務。截至2018年,易居租賃擁有可租賃叉車4000多臺,并設有高標準叉車再制造工廠,服務于北嶺、益國、德爾福、葉水富、多美士、福特等大中型客戶,易居租賃專注于7個優質進口品牌,單價相對較高。

E租賃采用合作伙伴網絡的形式,使自己的資產更輕,同時賦予合作伙伴權力。一方面,在特許經營制度下,電子租賃具有低風險、低人力成本的特點;另一方面,電子租賃使合作伙伴能夠將自己的模式復制、裂變、轉化為合作伙伴,提供資金、車源和訂單,把員工變成合作伙伴,建立自己的服務網點。

宏路的租賃模式一般以3年以上的長期租賃為主。租賃期內,客戶可隨意更換新噸位叉車,舊叉車將投放二手叉車市場。

四、

近年來,叉車銷量下降,越來越多的物流企業鐘愛叉車租賃。因此,叉車制造商正逐步進入叉車租賃行業。

對于沒有生產能力的叉車租賃商來說,叉車制造商的叉車采購成本較低,因此在市場價格競爭中,租賃商不可避免地處于劣勢地位,這對他們在低利潤下的生存困境更為重要。為了建立壁壘,選擇與其他廠商合作,或引進資金,是租賃人的出路。

與其他物流設備相比,叉車在物流企業中的使用更為頻繁,因此叉車租賃容易獲得更高的客戶流量。以這些龐大的叉車客流量為切入點,租賃方可以拓展托盤、車輛等其他設備的租賃業務,并打包出租。這樣,租賃企業就有了很好的發展機會,成為一個綜合性、多元化的物流設備租賃企業。例如,在美國物流租賃市場,叉車租賃業務通常只占租賃公司業務的一小部分。

人力成本日益增加,但效率并沒有提高,用的技術提高叉車工人的效率仍然有限。智能制造是時代的潮流。

與傳統的手動叉車相比,智能無人叉車不需要手動駕駛,不僅為物流企業節省了高昂的人工成本,還可以與其他智能倉儲管理手段相結合,大大提高了作業效率。此外,無人叉車還具有安全操作的特點。雖然目前無人叉車僅用于大型物流倉庫的固定空間日常操作,但相信在不久的將來,隨著自動化物流的發展,無人叉車將得到越來越廣泛的應用。


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